Ольга Сутулова, Алёна Долецкая и Влад Лисовец посетили праздник Музея Транспорта Москвы

Вечер посетили: Алена Долецкая, Ксения Соловьева, Владислав Лисовец, Ольга Сутулова, Маргарита Пушкина, Наталия Опалева, Борис Белоцерковский, Вадим Дымов, Лукерья Ильяшенко, Василий Церетели, Ирина Седых, Артем Бондаревский, Полина Бондарева, Александр Перепелкин, Сергей Попов, Евгений Заболотный, Евгения Милова, Милена Орлова, Алина Насибуллина, Игорь Мухин, Александр Арутюнов, Рома Уваров, Александра Лекомцева, Сабина Чагина, Константин Ремчуков и другие.

Центральным событием вечера стала премьера «Люблю/Движ» — первого спектакля Музея Транспорта Москвы, развернувшегося на двух этажах постоянной экспозиции. Режиссер Алексей Мартынов разделил действие на две части: андеграундный «ДВИЖ» среди вагонов метро и «ЛЮБЛЮ» — городской мюзикл среди наземного транспорта. Зрители все это время находились внутри действия: сцены возникали в вагонах, на перронах, между экспонатами и прямо среди гостей. Хореографом спектакля выступил Александр Тронов, музыкальным руководителем и аранжировщиком — Артем Баскаков.

Первое действие — «ДВИЖ» — развернулось на минус первом этаже, посвященном Московскому метрополитену. В его основе — танцевальный перформанс среди исторических вагонов, соединивший разные жанры — от хип-хопа, брейк-данса и вога до акробатики и бальных танцев. Атмосфера отсылала к культуре андеграунда — московской, нью-йоркской и парижской подземке 1990-х, а десятки артистов становились ее пассажирами и персонажами. За музыкальную часть «ДВИЖА» отвечали Azat Kaif quattro и Nesoba, игравшие прямо среди экспонатов — на автодрезине из коллекции Музея.Кульминацией «ДВИЖА» стало выступление Bad Balance: группа исполнила десять своих знаковых треков о Москве, олдскуле и андеграунде. 

Затем действие переместилось на первый этаж Музея, посвященный истории наземного транспорта, — здесь начиналось «ЛЮБЛЮ». Первый этаж стал пространством пластического действия, собранного из историй о встречах, влюбленностях и случайных попутчиках. С экспонатов одновременно сняли белые полотна, открыв постоянную экспозицию гостям. Под музыку Квинтета Матвея Войнаровского актеры и танцовщики появлялись внутри транспорта, между экспонатами и прямо среди гостей. Постепенно отдельные сцены складывались в общий финальный номер, объединивший более ста артистов и музыкантов.

После финала программа продолжилась в «Клубе» концертом Kito Jempere Orchestra. Основатель оркестра Кирилл Сергеев и его музыканты представили джазовый альбом, созданный специально для Музея Транспорта Москвы. Затем вместе с группой «Технология» они исполнили  ее знаковые композиции. Завершил концерт сет из известных русских и зарубежных песен о городе, дороге и движении.

Музей Транспорта Москвы — открытое городское пространство и исследовательский центр, отвечающий на важный вопрос: что движет Москвой? Миссия Музея — рассказывать историю Москвы через транспорт, рассматривая его как технику и инженерное достижение, а также как часть городской культуры и повседневной жизни. В фондах Музея хранится более 350 единиц техники: легковые и грузовые автомобили, такси, автобусы, троллейбусы, машины городских служб, вело- и мототехника.

Музейный комплекс Музея Транспорта Москвы площадью 20 054 м² открылся в сентябре 2026 и разместился в гараже, спроектированном Константином Мельниковым в 1926-1929 годах. В комплекс вошли постоянная экспозиция, мультифункциональное пространство «Клуб», библиотека, детский центр «Автолаборатория» с инженерной школой «Фаза», кафе, ресторан и благоустроенный двор.

Постоянная экспозиция площадью более 9 000 м² охватывает 150 лет истории московского транспорта и показывает, как развитие транспорта меняло город и повседневную жизнь москвичей. В 13 тематических зонах представлены 53 транспортных экспоната — от конки XIX века и первых советских автомобилей до исторических автобусов, трамваев и вагонов метро. Экспозицию дополняют транспортные симуляторы, мультимедийные инсталляции, макеты и исторические артефакты.